Why Auto? Размышления об автомобилях

Toyota GT-86, Subaru BRZ и Mazda MX-5 — кто кого?

Николай Свистун — Tue, 01 May 2012 21:57:11 +0000

Японцы сделали это. Сравнили две ипостаси одной и той же новой машины — Subaru BRZ и Toyota GT-86 — с легким родстером Mazda MX-5. Тест был организован в формате гонки протяженностью в три круга по трассе Мотеги. Использовалась конфигурация длиной 3379 м, то есть на все про все у гонщиков было около десяти километров.

Гонщиков выбрали, уж какие были. «Мазду» пилотировал Такаюки Киношита, выступавший в гонках японского GT (3 победы за 12 лет), в Subaru посадили Наоки Хаттори (самый громкий успех — чемпионство в местной формуле 3 аж в 1991 году), а «Тойоту» повел в бой, пожалуй, самый великий из имеющихся в наличии — Кейчи Цучия. Правда, сей достойный господин более известен не ккак пилот, которому довелось испробовать Ле-МаН 6а как дрифтер. Что, кстати, и видно — под конец гонки GT-86 все больше едет боком.

В качестве форы самая дешевая (и из трех присутствующих, и вообще) матерчатокрышная Mazda получила три позиции на стартовой решетке. Японцы решили, что этого достаточно, чтобы отыграть гандикап в 33 л. с. (167 против 200 у близнецов «Субы» и «Тойо»). В итоге родстер сожрали уже к середине дистанции, а дальше Цучия прогнозируемо одолел Хаттори. И это при том, что на конкретной конфигурации трассы обгонять практически негде.

Что это доказывает? Да ничего. К нам вот например, матерчатая MX-5 вообще не поставляется. Иначе преимущество в цене было бы куда более подавляющим, чем мизерный проигрыш на трассе. Но посмотреть интересно вне зависимости от итоговых результатов и японских комментариев.

Программа «Автология» от 23 апреля 2012 года: зачем нужен официальный сервис?

Николай Свистун — Wed, 25 Apr 2012 05:30:08 +0000

Директор дилершипа «Ленд Ровер» Родион Колесников полемизирует со слушателями «Радио Зенит», доказывая, что обслуживать автомобиль нужно непременно на официальном сервисе.

Послушать передачу можно прямо сейчас

Зимняя жизнь в Rio. Рассказы по радио

Николай Свистун — Mon, 23 Apr 2012 08:14:26 +0000

Почти месяц жизни с KIA Rio пришелся на весьма нетеплое время года. Тем не менее Rio держался молодцом. Подробный текстовый отчет появится в скором времени, а пока вот вам рассказы по радио.

Часть первая. Передача была в эфире с 28 декабря 2011 года

Часть вторая. Передача была в эфире с 11 января 2011 года

Часть третья, заключительная. Передача была в эфире с 18 января 2011 года

Болотоход «Кенгуру». Видео

Николай Свистун — Wed, 18 Apr 2012 16:34:32 +0000

Два колеса, два пропеллера, сиденье и хвост. Такие штуки сейчас делают на месте бывшего авиационного подразделения «Руссо-Балта». Странный самоход называется «Кенгуру». По мнению изобретателя, это новый взгляд на концепцию персонального средства передвижения. Проверить тезис отправилась съемочная группа телеканала «Авто плюс».

Программа «Автология» от 16 апреля 2012 года: как выбрать правильную шину?

Николай Свистун — Mon, 16 Apr 2012 21:59:01 +0000

Достаточно ли изучить публикации в автомобильных СМИ, чтобы принять правильное решение о покупке той или иной модели шин? Фактически шины — это единственный компонент, при помощи которого владелец может абсолютно легально улучшить параметры своего автомобиля. Но и ухудшить при неправильном выборе шин можно что угодно — от управляемости до акустического комфорта.

И что хуже всего — шины, в отличие от автомобиля, нельзя даже взять на тест! Если ты конечно не редакция какого-нибудь там «За Рулем» или «Авторевю» и не снял для этих целей полигон.

О том, как правильно читать результаты тестов, какими способами шинники пытаются завоевать доверие журналистов, и о том, можно ли экономить на шинах, говорили со слушателями ведущие программы «Автология» на «Радио Зенит» Андрей Котерев и Николай Свистун.

Послушать передачу можно прямо сейчас

Летние шины 205/55R16. Тест тестов

Николай Свистун — Mon, 16 Apr 2012 09:56:31 +0000

Полноценные тесты шин по-прежнему проводят только две редакции — «За Рулем» и «Авторевю». Полигоны используют разные: эксперты «За Рулем» выезжают в испытательный центр АвтоВАЗа, «Авторевю» не менее традиционно пользуется услугами экспертов финского Test World.
Но тем интереснее сравнить результаты. К сожалению, испытуемые модели пересекаются лишь отчасти, а например в случае с шинами Dunlop использовались разные модификации. Хорошо хоть размерность одна. Еще одна важная деталь — редакции «За Рулем» не удалось раздобыть для группового теста новинку от Nokian — на рынок эта резина поступила уже после испытаний. Комплект, предоставленный самим изготовителем, был испытан в других условиях и пусть на таком же, но все же не том же самом автомобиле, что и другие участники «зарульного теста». Так что фактически победные результаты покрышек Nokian Hakka Blue не считаются. А потому итоговые позиции этих шин невысоки, хотя, судя по результатам «Авторевю», резина получилась весьма достойной. Хотя и шумноватой.

Итоговые результаты по сумме двух тестов — в таблице

Skoda Yeti: рассказы по радио

Николай Свистун — Sat, 14 Apr 2012 18:58:18 +0000

В течение недельного теста кроссовер «Шкода Йети» с полным приводом, 6-тупенчатым «роботом» DSG и 152-сильным мотором 1,8 TFSI успел съездить в Петербург и обратно, наколесить изрядное количество километров по городу и окрестностям и доставить массу удовольствий. Подробный текстовый отчет появится несколько позже, а пока можно послушать рассказы о Yeti в эфире «Радио Зенит» — чешскому кроссоверу были посвящена рубрика «Личный опыт» сразу двух программ «Зенит Моторс».

Часть первая. Премьера состоялась 28 марта 2012 года.

Часть вторая. В эфире с 4 по 10 апреля 2012 года.

Как заработать на сервисе или обман по договоренности

Николай Свистун — Thu, 12 Apr 2012 08:54:44 +0000

Не так давно мы в программе «Автология» обсуждали обязательность официального сервиса. Как и на чем можно и нужно экономить, и чем это грозит.
В процессе обсуждения слушатели присылали в эфир реальную стоимость планового ТО для автомобилей различный моделей, марок и пробегов. Выборка получилась не очень реперезентативной (иначе в рамках часового эфира и быть не могло), но некоторые выводы все же можно сделать. Мы сравнили обещанную стоимость планового ТО и реальные цены. А разницу выразили в рублях и процентах.

Самой вопиющей получилась разница в цене обслуживания KIA c’eed, но тут нужно иметь в виду неплановую замену стоек стабилизатора, которые ни с того ни с сего умерли на пробеге в 45 000 км. Из тех, кто платил только за плановые работы, больше всех «попали» владельцы Mitsubishi Outlander XL и Daewoo Matiz.

А вообще конечно врут все. Удивление вызывает только Ford — владелец «Фокуса» неожиданно сэкономил, хотя вроде и не собирался.

И еще одно примечание. В таблицу не удалось включить данные по маркам Volkswagen и Volvo — для них просто нет «обещанно-плановой» цены ТО. Что тут сказать: не обещаешь — не обманешь!

Программа «Автология» от 9 апреля 2012 года: где производят правильные вседорожники?

Николай Свистун — Wed, 11 Apr 2012 14:44:28 +0000

Всякий, кто задумается о покупке автомобиля повышенной проходимости — будь то просто «паркетник» или серьезный «проходимец», неизбежно столкнется с проблемой выбора не только и не столько марки, сколько региона происхождения машины. Где же придумывают самые правильные вседорожники? Что лучше — огромные и неприхотливые в топливе, но прожорливые «американцы», технологичные «европейцы», практичные, но все больше дорожающие «японцы» или вполне демократичные, но вызывающие легкий скепсис «корейцы»? Или все же стоит предпочесть всем на свете гордых бриттов — это же они придумали продавать внедорожники населению. об этом 35 лет спустя после дебюта первого в истории кроссовера — советской «Нивы» — говорили со слушателями ведущие программы «Автология» на «Радио Зенит» Андрей Котерев и Николай Свистун.

Послушать передачу можно прямо сейчас

Subaru XV: программа «Наши тесты» для телеканала «Авто Плюс»

Николай Свистун — Wed, 04 Apr 2012 19:52:47 +0000

Текстовая версия здесь и в журнале «Купи Авто»

Наслаждайтесь!